Добавить свою статью
8 Июля 2019
Быль про железную дорогу Кыргызстан-Китай-Узбекистан

На саммите ШОС наш президент поддержал строительство железной дороги Кыргызстан - Китай - Узбекистан (далее ККУ). Но мы опять не услышали от властей, каким путем пройдет эта ККУ. Через Иркештам - Ош и далее в Узбекистан или Торугарт - Ош и тоже в Узбекистан. Мы же предлагали строительство железной дороги через Торугарт - Балыкчы - Бишкек - Джалал-Абад - Ош и далее в Узбекистан. Наш вариант мы предлагаем уже в течении четырех лет, но толку как не было, так и нет. Вернее, никто не хочет прямо сказать, возможно ли это или как же пройдет эта железная дорога?

Почему нам не безразлично строительство этой железной дороги? Во первых, такого по масштабу строительства не предвидится в ближайшие годы в Кыргызстане. Значит, и с нашей стороны будут вливания и очень большие в это ККУ. Если допустим мы сейчас на каждого человека имеем долг на 800 долларов США, то после согласия на эту железную дорогу, оно может достигнуть почти 1000 долларов США, с расчета на душу населения Кыргызстана. Значит надо рачительно и с большой пользой использовать эту возможность.

А мы об этом и говорили в своих статьях в АКИpress. Там мы тоже говорили, что "Вот и вчера якобы договорились, что железной дороге быть! Имеется в виду железной линии Китай-Кыргызстан-Узбекистан, то есть сокращенно «куку». Так опять прокукуем или все таки будет толк. А если будет толк, то почему нельзя этот проект сделать с пользой для нашей страны". С той поры прошло три года. Мы еще тогда предлагали " Если тянем ЖД через Торугарт и далее в Узбекистан, то почему бы ЖД не протянуть через Балыкчы–Бишкек–Токтогул-Джалал-Абад-Ош и далее в Узбекистан? Как говорится Запад нам здесь не поможет, может дружественный Китай откликнется на сей раз?". Однако, до сих пор не откликнулись. Или думают!

Даже предлагали то, что сейчас рекламируют народные штабы от некоторых разделенных партий. Не верите? Пожалуйста: "А для самой страны, сколько сразу пользы от этого! Современная железная дорога от г. Ош, прямиком через Бишкек и сразу в Балыкчы. Внутренний туризм умножаем сразу в сто раз. Иссык – Куль весь «зарастет» коттеджами и пансионатами, а главное по всей территории, включая Тюп и Тонскую волость тоже. Даже в Ат – Башы зимой и летом спокойно будут кушать лейлекские фрукты. А что? Упаковали их и на завтра они уже в Баетово. Здорово! И детям витамины и все не в накладе". (АКИпресс 29 декабря 2017 года "Железная дорога Китай-Кыргызстан-Узбекистан должна пройти через Бишкек?").

Во вторых, сохраняем свою первозданную экологию. Ореолы обитания множества животного мира и даже сохраним фауну, а может ледники тоже. Со временем экология и чистая вода будут превыше многих железнодорожных линий вместе взятых. Да и туристы к нам сейчас приезжают только из – за первозданной природы, а не ради железной дороги. Они что ЖД не видели? Этим их не удивишь. Зато туризм, это тоже огромная часть нашего бюджета и его тоже терять не надо. Теперь дело только за нами. Если мы решились на такое большое дело, то почему бы не поговорить с добрыми соседями. Нужна наша воля, а соседи наверное нас не подведут!

В третьих, развиваем свою внутреннюю инфраструктуру на порядок. Нам говорят, что ККУ сократит дорогу в Европу на 7-8 суток. А если не напрямую как озвучили, а сделать так как мы предлагаем, то сократится на 6,5-7,5 суток, а если все сделать по уму, то может и всего то на три часа. Всем хорошо, а главное нам хорошо. Но Китай настаивает на короткой (считай прямой) дороге прохождения через нашу страну железной дороги ККУ. Об этом заявлял и бывший министр транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики Ж. Калилов. Об этом мы тоже писали два года назад (АКИpress 26 марта 2018 "Еще немного, еще чуть-чуть и будет у нас железная дорога Китай-Кыргызстан-Узбекистан").

Как говорится, и в четвертых и в пятых мы тоже ранее писали. Единственная просьба, может даже от будущих поколений, подумать и о них. Так как они могут и не увидеть наших прекрасных мест, которые будут завалены строительным и другим мусором. А кому об этом думать? Конечно нынешнему поколению, невзирая какими бы рангами и регалиями они не владели. Так как и их внуки, тоже могут не увидеть в будущем наших прекрасных, экологически чистых мест, с пока не испорченной и не убитой флорой и фауной. В действительности первозданная экология у нас пока есть. Пока по факту и экологически чистого присутствия. Однако время уже прижимает. Какое будет решение? Поживем и это узнаем.

Курманбек Иманалиев

Стилистика и грамматика авторов сохранена.
Мнение авторов может не совпадать с позицией редакции.
Как разместить свой материал во «Мнениях»? Очень просто
Добавить

Другие статьи автора

06-12-2019
Диалоги «водяные» от Текебаева или не верь своим ушам и глазам
2381

03-12-2019
Ввели новые кодексы и права граждан стали нарушаться больше?
1211

28-11-2019
Надо ли радоваться, если Россия поддержала железную дорогу Китай-Кыргызстан-Узбекистан?
664

22-11-2019
Ввели новые кодексы и страна стала не «краснеть», а скорее «почернела»
843

24-10-2019
Ввели новые кодексы и гражданам стало легче регистрировать заявления о преступлениях?
2048

14-10-2019
Ввели новые кодексы и тоталитарное прошлое все равно стало преобладать?
537

02-10-2019
Ввели новые кодексы и адвокатов стали отстранять от участия в судебных делах?
617

26-09-2019
Ввели новые кодексы и пошел возврат к проверенному многолетней практикой старому?
1444

17-09-2019
Ввели новые кодексы, и судебная реформа дала независимость судьям?
532

05-08-2019
Ввели новые кодексы, и о непонятках стали говорить в правительстве
908

Еще статьи

Комментарии
Комментарии будут опубликованы после проверки модератором
Для добавления комментария необходимо быть нашим подписчиком

×