Добавить свою статью
28 Ноября 2019
Надо ли радоваться, если Россия поддержала железную дорогу Китай-Кыргызстан-Узбекистан?

Никто не спорит, что Россия братская страна и поддерживает Кыргызстан. Но иногда кажется только наотмашь, без учета внутренних интересов нашей страны. Скажете не может быть? А как тогда понять эти слова: «Железную дорогу Китай—Кыргызстан—Узбекистан, пролегающую дальше через Туркменистан, планируем соединить еще с Казахстаном и Россией. По данному вопросу принято политическое решение — и это очень хороший показатель. Российская Федерация выделила 200 млн рублей и, могу сказать, что ТЭО закончено», - сообщил глава нашего государства. Подробнее: www.tazabek.kg/news:1580162?f=cp

Так и мы в июле этого года писали, что: "На саммите ШОС наш президент поддержал строительство железной дороги Кыргызстан - Китай - Узбекистан (далее ККУ). Но мы опять не услышали от властей, каким путем пройдет эта ККУ. Через Иркештам - Ош и далее в Узбекистан или Торугарт - Ош и тоже в Узбекистан. Мы же предлагали строительство железной дороги через Торугарт - Балыкчы - Бишкек - Джалал-Абад - Ош и далее в Узбекистан. Наш вариант мы предлагаем уже в течении четырех лет, но толку как не было, так и нет. Вернее, никто не хочет прямо сказать, возможно ли это или как же пройдет эта железная дорога?". (АКИпресс 8 июля 2019 года "Быль про железную дорогу Китай-Кыргызстан-Узбекистан").

Как говорится про ТЭО сказали, а как оно будет и как пройдет эта железная дорога опять промолчали. Зато аппарат президента сказал, что стоимость может превысить аж 5 млрд. долларов США. Тогда встречный вопрос, сколько из этих денег ляжет бременем на наш Кыргызстан? И главное чем мы будем оплачивать такие блага? Обо всем этом нам опять никто ничего не сказал и не хочет говорить. Только идет хвалебная речь от посла Китайской народной республики в нашей стране. Кыргызстан молодец, похвалил посол Китая и заверил нас в большой дружбе. Но и он дружелюбно промолчал о том, как же пройдет эта железная дорога по нашей стране. А нам она ох как не безразлична!

А мы об этом и говорили в своих статьях в АКИpress. Там мы тоже толково обсуждали, что: "Вот и вчера якобы договорились, что железной дороге быть! А если будет толк, то почему нельзя этот проект сделать с пользой для нашей страны. С той поры прошло три года. Мы еще тогда предлагали: "Если тянем ЖД через Торугарт и далее в Узбекистан, то почему бы ЖД не протянуть через Балыкчы–Бишкек–Токтогул-Джалал-Абад-Ош и далее в Узбекистан? Как говорится Запад нам здесь не поможет, может дружественный Китай откликнется на сей раз? Современная железная дорога от г. Ош, прямиком через Бишкек и сразу в Балыкчы. Внутренний туризм умножаем сразу в сто раз. Иссык – Куль весь «зарастет» коттеджами и пансионатами, а главное по всей территории, включая Тюп и Тонскую волость тоже. Даже в Ат – Башы зимой и летом спокойно будут кушать лейлекские фрукты. (АКИпресс 29 декабря 2017 года "Железная дорога Китай-Кыргызстан-Узбекистан должна пройти через Бишкек?").

Теперь давайте посмотрим на хронологию, в этом году бывший министр транспорта Ж. Калилов стал вдруг начальником вновь организованного департамента по железной дороге Китай-Кыргызстан-Узбекистан. Будем думать во благо нам жителям этой страны. Но если вспомнить, что он в свою бытность министром не смог внятно объяснить, как же пройдет железная дорога по нашему Кыргызстану, тогда не ждите ничего хорошего. Скорее всего железная дорога может пройти через наши экологически чистые (пока) природные края. А по другому уже давно можно было сказать, что железная дорога будет проходить вот так. Но этого никто не говорит до сих пор. Наоборот нам говорят, что Кыргызстан будет получать за транзит железной дороги большие деньги и будет очень большая польза.

Так и мы просчитывали пользу от этой железной дороги для всех и в первую очередь для Кыргызстана. Даже и в таком аспекте: "В третьих, развиваем свою внутреннюю инфраструктуру на порядок. Нам говорят, что ККУ сократит дорогу в Европу на 7-8 суток. А если не напрямую как озвучили, а сделать так как мы предлагаем, то сократится на 7,5-8,5 суток, а если все сделать по уму, то может и всего то на три часа. Всем хорошо, а главное нам хорошо. Но Китай настаивает на короткой (считай прямой) дороге прохождения через нашу страну железной дороги ККУ. Об этом заявлял и бывший министр транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики Ж. Калилов. Об этом мы тоже писали два года назад (АКИpress 26 марта 2018 "Еще немного, еще чуть-чуть и будет у нас железная дорога Китай-Кыргызстан-Узбекистан").

А если дорога пройдет напрямую, тогда и наши внуки могут не увидеть в будущем наших прекрасных, экологически чистых мест, с пока не испорченной и не убитой флорой и фауной. Однако, время наверное уже прижимает. Решение возможно уже принято? Так и вчера Мэрия Бишкека захотела убрать железную трассу внутри Бишкека. Могла ли она об этом даже подумать, если не было бы отмашки с верху или нет? Скорее нет, так как это стратегическая трасса национальной безопасности страны. Вот и думайте. Поживем и это тоже наверное узнаем.

Курманбек Иманалиев

Стилистика и грамматика авторов сохранена.
Мнение авторов может не совпадать с позицией редакции.
Как разместить свой материал во «Мнениях»? Очень просто
Добавить

Другие статьи автора

26-08-2020
Неужели игнорируют нашу Конституцию международные представители
1055

30-07-2020
Кыргызстан заинтересован в своем варианте железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан
1244

13-07-2020
Выборы в ЖК. ЦИК будет работать по Конституции, принятой всенародно, или по законам, принятым парламентом
1210

01-07-2020
Вот и президент за выборы в парламент согласно Конституции
3533

22-06-2020
Что-то не так по железной дороге Китай-Кыргызстан-Узбекистан
1198

17-06-2020
Сколько можно парламентариям унижать Конституцию
1159

15-06-2020
Кто от земли главнее по Конституции или есть главнее силы
1326

05-06-2020
За что хотят ликвидировать обменные пункты
1139

03-06-2020
Блюсти Конституцию обязаны при принятии выборных законов
2987

29-05-2020
Народ - он может выиграть на парламентских выборах
1281

Еще статьи

Комментарии
Комментарии будут опубликованы после проверки модератором
Для добавления комментария необходимо быть нашим подписчиком

×