Добавить свою статью
14 Марта 2023
Железная дорога КНР-КР-РУз с пользой для страны

Железная дорога Китай-Кыргызстан-Узбекистан (далее ККУ) должна быть с пользой для страны и об этом спору нет. И нам даже прямо сказали, как она, то есть ККУ должна пройти по нашей территории. Если кто забыл, то последнее пояснение было в прошлом году и тогда сказали, что она должна пройти кратчайшим путем.

А именно, с Торугарта Нарынской области, вдоль берега озера Чатыр-Куль, потом через джайлоо Арпа и Ак-Сай тоже Нарынской области, а далее напрямик в Макмал, соединившись с автомобильной дорогой Север-Юг. Пробив по пути все горные хребты и как кто–то сказал, построив 57 туннелей по пути.

Как говорится, замах хороший и никто бы не спорил. Однако, – это ведь строительство века по нашим республиканским меркам. Бюджет и стоимость строительства по последним подсчетам зашкаливает за 5 млрд. долларов США. А кратчайший путь строительства ККУ длинной 280 километров по нашей земле, кроме горных козлов никого по пути и не встретит.

Вот и думается, для кого и во имя кого тогда тратить нам целые миллиарды долларов. Для урезания горных троп тех же горных козлов что ли, да в придачу нескольких миллионов транзитных долларов в год от пользования этой ККУ? Но ведь идея и цели тоже должны быть для пользы народа. Или мы весь товар должны везти в Торугарт, чтобы закинуть их в эти «золотые» вагоны.

Наверное, нет и не для того должна строится железная дорога «века». Она, бесспорно, нужна стране и в первую очередь народу этой страны. Об этом не раз мы говорили и писали даже. Вот как сейчас в этой же рубрике АКИпресс. Писали годами и где-то власть держащие тоже соглашались с нашим мнением. А как же они ведь тоже радеют за народ. Все мы за народ.

Тогда как помогла бы ККУ инфраструктуре государства, если прошла бы по местам больших и малых городов. Соединяя все места проживания жителей страны. Так прямо и говорили, что было бы хорошо, если бы она прошла от Торугарта через город Нарын и Балыкчы в город Бишкек. Далее через город Кара-Балта и Токтогул в Джалал-Абад и Ош. Вот такого размаха почему-то мы сейчас не видим.

По нынешней прямой строительство ККУ через горные хребты будет соприкосновение с 0,5 процентов нашего населения и с 50 процентами горных козлов. А почему тогда ее не провести по тем местам, где живет большинство нашего населения? То есть сделать наоборот, как минимум соприкосновения с этой ККУ 50 процентов нашего населения и 0,5 процентов наших горных козлов.

Как говорится, почувствуйте разницу! Народу хорошо, так как соединятся этой железной дорогой будут почти все семь наших областей и два столичных города в придачу. Тогда считай большинство жителей страны будут обеспечены железнодорожной инфраструктурой. А это же миллиарды внутренних инвестиций. И это тоже бесспорно!

И кому от этого плохо. Нам могут возразить, что надо ее построить и очень быстро. Но быстро только дома можно построить. Тем более об этой ККУ говорят уже более двадцати лет подряд. Тогда, что ее построят за пять лет и по прямой или за шесть лет и по всей стране с пользой для жителей, разницы тоже никакой. И даже в деньгах мы выиграем, что вложим пять миллиардов или шесть, но отдача будет точно с лихвой.

Посчитайте выгоду. Наш инвестклимат улучшится в тысячу раз для своей страны и это тоже однозначно! Как мы говорили, выехал утром с Оша и в обед покупался в озере Иссык-Куль и вечером опять дома в Оше. Благодать. А сколько овощей можно перевозить в наши области и даже ГСМ в наши реки не будет вытекать с перевернутых бензовозов.

Так и наши соседи поддерживают это строительство. Об этом и посол Узбекистана тоже вчера сказал, что: «В январе совместно с Министерством транспорта Кыргызстана и железнодорожными компаниями Узбекистана в Бишкеке было открытие совместного проектного офиса по координации строительства железной дороги Узбекистан—Китай—Кыргызстан». (АКИпресс 7 марта 2023 года).

Значит все путем. Можно поговорить и даже договорится с пользой для Кыргызстана и инфраструктуры страны в целом. Здесь даже добрый сосед Китай с удовольствием поддержит в этом наш Кыргызстан. Как говорится соседу хорошо и всем хорошо. Может, торопиться вновь не будем и здраво решим. Тем более и наше население перевалило за семь миллионов жителей. А о передвижении их по стране тоже надо думать заранее. С учетом, что не далек тот час, когда перейдем Рубикон и в десять миллионов жителей.

Курманбек Иманалиев

Стилистика и грамматика авторов сохранена.
Мнение авторов может не совпадать с позицией редакции.
Как разместить свой материал во «Мнениях»? Очень просто
Добавить

Другие статьи автора

27-11-2023
Надо менять приоритеты на выборах, тогда люди поверят и придут на выборы
678

24-11-2023
Жить стало хорошо по отчету нашего Кабмина
1030

24-11-2023
Наконец узнали, как же пройдет железная дорога по Кыргызстану
945

24-11-2023
Нацбанк тоже думает о стране или долг платежом красен
910

23-11-2023
Питьевую воду хотят продавать жителям по себестоимости
1060

22-11-2023
Мест в детских садах мало, да и в школах, возможно
1067

21-11-2023
Хотим и у себя достаток овощей и молока
1407

20-11-2023
Активность банков и ВВП страны
1345

17-11-2023
Кредиты на тепломагистрали, а собранных с граждан мало
1261

13-11-2023
Когда мы узнаем год рождения праотца Манаса
1836

Еще статьи

Комментарии
Комментарии будут опубликованы после проверки модератором
Для добавления комментария необходимо быть нашим подписчиком

×